俄專家:中俄聯盟覆蓋亞歐 不可戰勝 /俄媒:中國解決南海或會動武 俄明確表態不干涉P3 /中國與俄羅斯聯合聲明

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俄專家:中俄聯盟覆蓋亞歐 不可戰勝 /俄媒:中國解決南海或會動武 俄明確表態不干涉P3 /中國與俄羅斯聯合聲明

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驚天騙局?遠東蘇聯空軍為何擊落韓國客機中華人民共和國與俄羅斯聯邦關於全面戰略協作夥伴關係新階段的聯合聲明
2013-02-07 10:24

作者:王曉夏

1923年2月20日出生於一個蘇聯農民家庭,後參加蘇聯紅軍。在衛國戰爭中擔任波羅的海方面軍第2近衛軍的一名團長。戰後進入伏龍芝軍事學院學習,畢業後進入了蘇聯軍事科學院司令部工作。1967年伊萬•特列奇楊科進入白俄羅斯軍區司令部工作,此時他已榮升為中將軍銜,隨後又榮升為陸軍上將軍銜。1982年開始擔任蘇聯遠東軍區司令,並且獲得列寧勞動勳章。1987年到1991年,伊萬•特列奇楊科上將分別擔任過蘇聯防空軍總司令、蘇聯國防部副部長、蘇聯國家防空聯合司令部總司令等要職。1991年伊萬•特列奇楊科上將退役,並且獲得了蘇聯英雄的稱號。2007年5月2日,伊萬•特列奇楊科上將在莫斯科去世。此文材料即是根據他的生前回憶整理而成。


當人們談到或是選擇大韓航空公司的客機出行時,或多或少都會聯想到至今仍然撲朔迷離的兩起空難事件。第一起發生在1978年,一架編號為902的大韓航空客機在從法國巴黎飛往美國阿拉斯加州安克雷奇市時,偏離航向飛往了蘇聯北方艦隊核動力戰略導彈核潛艇的聚集之地,最後被蘇聯空軍蘇-15戰鬥機攔截並擊傷,最終迫降在摩爾曼斯克市郊並造成兩名乘客遇難。無獨有偶,5年過後一架從美國阿拉斯加起飛的大韓民航“波音”-747飛機,在飛往漢城途中又偏離航道飛向了勘察加半島南部以及薩哈林島,而這次偏離航道“碰巧” 又途徑了蘇聯部署在這一地區的戰略彈道導彈基地。最終這架偏離正常航向的韓國客機被奉命起飛攔截的蘇-15戰鬥機擊落,事後報導稱機上269名乘客全部罹難。事件發生後,世界輿論一片大嘩。如今20多年過去了,冷戰的硝煙也已漸漸遠去,作為事件親歷者的前蘇聯遠東軍區司令伊萬•特列奇楊科上將也終於可以袒露埋在心中已久的秘密了。


特列奇楊科上將1976年到1984年擔任前蘇聯遠東軍區司令,當時正是他親自下令擊落了韓國客機。他生前的回憶揭開了擊落“韓國客機”事件的真相――美國人一手導演的驚天騙局。


1983年8月31日,269名乘客在美國阿拉斯加州最大城市安哥拉治機場等待飛往韓國漢城的1490航班,執行此次航班任務的“波音”-747客機屬於大韓航空公司,其編號為55719。正當乘客們焦急等待之時,機場的廣播中卻傳來令人不安的消息:1490航班因為天氣原因


而延遲抵達。直到40分鐘後這架飛機才出現在機場,心情稍事放鬆的乘客們這才開始登機。


在相同的時間,阿拉斯加州首府朱諾附近的軍用機場也起飛了一架同樣的“波音”-747客機,機身兩側也醒目地印著“大韓民航”(KoreanAirLines)的英文,以“顯示”這是一架民航客機。但是在看似相同的外表下,這架所謂的民航客機卻和大韓航空公司的客機迥然大異,最大的不同之處就是這架偽裝的韓國客機上沒有一名乘客,只有18名機組成員(不包括乘務人員)和10名身份神秘的美國人。他們只是執行高度機密任務的美國情報部門的特工。領隊的韓國飛行員為韓國空軍預備役上校飛行員陳炳勇和韓國空軍現役中校飛行員宋東維(兩人都與美國中情局關係密切)。後來空難發生後美國人始終避而不提的就是:這架偽裝客機上的兩層甲板兩側堆積著琳琅滿目的各種電子偵測和監聽設備。這些都是前蘇聯反諜報人員在日後的調查中得到的資訊,這架編號為55719,而且以南韓客機為偽裝的大型客機,其實就是美國情報部門用來執行重要偵察任務的偵察機。


為什麼大韓民航的客機會比正常的起飛時間晚了40分鐘?要回答這個問題還得從美國的“雪貂-D”型偵察衛星說起。為了讓民航客機和“雪貂-D”偵察衛星飛臨堪察加半島及薩哈林島海岸線時在時間上準確吻合,必須得讓客機來等待在太空軌道的偵察衛星。“雪貂-D”偵察衛星用於在較大頻率帶執行雷達電子偵察任務,而當時蘇聯所有雷達和電子通訊設備的工作頻率都在“雪貂-D”的偵測範圍內。“雪貂-D”可以探測寬度為3000公里範圍內的所有蘇聯雷達電子設備。而“雪貂-D”圍繞地球飛行一圈的週期為96分鐘。


莫斯科時間8月31日18點45分,“雪貂-D”飛抵蘇聯遠東勘察加半島和沙哈林島地區上空,並要在這一地區上空飛行12分鐘,此時美國偵察機要保障偵察衛星在第一階段的工作。“雪貂-D”的下一圈飛行將在20點24分飛臨蘇聯上空,並將在20點30分準時配合侵入蘇聯領空的那架偽裝成韓國客機的美國偵察機,共同實施在勘察加半島的戰略偵察任務。這時美國偵察計畫的第二步開始啟動,偵察行動將主要圍繞蘇聯在勘察加半島南部的戰略目標展開。在偵察飛機的配合下,偵察衛星能夠監聽北方楚克奇州以及勘察加半島蘇軍在正常工作狀態和戰備狀態下雷達和無線電通訊的強度,並且準確地偵測這些目標的位置資訊。

當美國偵察機侵入蘇聯領空時,蘇聯遠東軍區的防空雷達工作強度和單位間的通信自然增大了近兩倍。而這些資訊都會被“雪貂-D”所偵測到,並將這些情報傳送到在地面接收站的美國情報部門手中。這裡值得強調的是,類似這樣的偵察活動還在薩哈林島周邊進行,整個蘇聯遠東軍區的戰略目標因此也處在了“透明”狀態。


蓄意“偏離航道”


偽裝客機在飛行過程中除了能夠接收地面空中飛行管制的無線電指令外,同時美國的“羅蘭”-C導航系統也能夠説明飛機在任何時間或飛行過程中確定高精度位置座標。在空難發生後,美國對“羅蘭”-C導航系統當時與失事飛機的交互資訊予以嚴格保密,同時美國官方也在“認真”調查後證實稱:有可能是大韓航空客機的機載電子電腦出現了故障,導致客機導航出現失誤。美國堅持將責任推卸給了一向穩定且性能優異的導航系統。然而,這一“不經意”的“非人為”失誤所造成的偏差距離,卻是偽裝客機在正常速度下整整飛行兩個半小時才能達到的距離。即使導航系統真的會出現偏差,那麼偽裝客機在整個飛行路線上至少也要有7個檢查點在確定是否偏離航向時都出現失誤,才會導致這樣的結果,但這顯然是不可能的。對此前蘇聯反間諜機構在調查後得出的結論是:偽裝客機所謂因“非人為”失誤而誤入蘇聯領空,根本就是預先精心策劃的陰謀,其用意是為了誘使這一地區的蘇聯防空雷達進入戰時工作狀態。


蘇聯反碟報調查工作的結論,與英國國際民航特種研究局(獨立研究機構)對韓國客機偏離航道的調查結果不謀而合。1983年9月14日,英國的電視節目曾公開報導了該研究機構針對韓國客機因技術原因而偏離航道的模擬實驗結果。該研究機構使用電腦和“波音”-747的類比飛行訓練裝置進行了類比飛行實驗,在27種不同技術故障情況下類比了這段航程的飛行。實驗結果表明,即使“波音”-747飛機的導航系統存在何種故障和問題,都絕不可能出現偏離航道如此之大的飛行狀況。英國科研人員還證實:即使不使用任何導航設備,僅依靠“波音”-747客機的機載雷達也能核對飛行區域的地形地貌,與航程區域內的地圖配合使用,也不可能如此偏離航道。


除此之外,蘇聯反諜報部門事後還研究分析了偽裝韓國客機的飛行航線及高度,發現這架“韓國客機”的飛行高度比正常客機的高度要高,而且從航行中的不斷機動也可看出“客機”飛行員對可能遭到的攻擊早有預見,顯然是在刻意規避蘇聯防空部隊以及殲擊機的跟蹤。這種刻意的規避更清楚地說明,這架“客機”的飛行是接受了來自美國遠端地面指揮中心的指揮,而且通過自身搭載的特種電子偵察設備,正在執行高度保密的特種偵察飛行。也正因如此,最後在蘇聯殲擊機的脅迫下寧肯冒被擊落的危險也不願意迫降蘇聯機場接受檢查。


在“韓國客機”侵犯蘇聯領空過程中,參與偵察任務的除了太空軌道的“雪貂-D”偵察衛星外,還有兩架美軍的RC-135偵察機在衛星未抵達遠東區域前,沿著庫裡斯克山脈在進行巡邏飛行。同時侵入蘇聯領空的還有一架美軍的E-3A電子預警機,負責偵測蘇聯遠東軍區派出的蘇-15戰鬥機並協助“韓國客機”導航。從8月31日到9月1日淩晨這段時間內,遠東軍區正經歷著一場史無前例的成體系的大規模複合偵察。這種大規模偵察活動即使在朝鮮戰爭中也沒有出現過,嚴峻的威脅迫使遠東軍區向莫斯科進行了緊急彙報。


在征得莫斯科的同意後,駐在遠東軍區雄鷹軍用機場的蘇聯少校飛行員阿西波維奇,駕駛著蘇-15戰鬥機緊急起飛攔截“韓國客機”,最終在1983年9月1日莫斯科時間0點43分向“韓國客機”發射了兩枚空對空導彈,其中一枚擊中了“波音”-747的左翼,另一枚導彈擊中了尾翼。


諾言如何編織成了“真理”


就在蘇聯飛行員在薩哈林島附近擊落這架“韓國客機”後幾個小時,韓國立即通過國內廣播宣佈:大韓航空公司1490次航班的客機在飛行幾個小時後,由於技術原因迫降于阿金納瓦島,而且迫降地點距離美軍基地不遠。


其實這架真正的韓國民航55719號客機並沒有在距美軍基地不遠處迫降,而是直接降落在了美國空軍基地。很詭異的是,這架航班的所有乘客中竟然高達90%都是日本遊客。這269名乘客在飛機上被乘務人員收走了所有無線電接受裝置和通訊器材。同時他們被告知:客機由於技術故障,將要進行為期3到4天的維修,在這段時間內所有人都將被安排住在指定的酒店內,而且保險公司將為他們的餐飲、娛樂等多項消費埋單,在飛機維修完畢前他們不能離開酒店。


客機降落在美國空軍基地後,乘客們走出艙門時才驚恐地發現飛機已被全副武裝的美國海軍陸戰隊和日本的員警部隊包圍。美國士兵豪不客氣地對走下飛機的乘客進行搜身,檢查各種能與外界聯絡的通訊器材及半導體收音機。55719號客機的乘客也沒有入住所謂的酒店,而是直接住進了美國空軍基地內的營房。
在美國政府將真正客機的乘客安置好後,預謀已久的輿論攻勢又上演了。1983年9月1日,美國各大主流媒體在美國政府的授意下,開始對蘇聯發起近似於謾駡的輿論攻擊,抨擊蘇聯政府屠殺手無寸鐵的無辜“平民”,造成了大韓航空公司客機上近300名乘客喪生。其實就在擊落“韓國客機”的幾小時後,美國中央情報局就將早已擬好的新聞資料送到了美國各主流新聞媒體的編輯部門。


除了美國的新聞媒體外,美國官方的重量級人物也一一亮相媒體,當時的美國總統雷根及其國防部長、國務卿紛紛公開譴責蘇聯當局殘忍屠殺平民。美國參眾兩院議員也紛紛公開發表反蘇言論。就在這些美國官員高談闊論蘇聯粗暴踐踏人權時,被關在美國空軍基地兵營內的“人質”們也同樣喪失了自由。


根據蘇聯情報部門掌握的情報,所有日本乘客都得到了飛機票的補償以及數額可觀的一筆封口費,而且簽署了相關保密協定,幾個星期後被用飛機送回了日本。而剩下的韓國乘客則被美國軍艦送回了韓國,他們也獲得了可觀的封口費,並簽署了相應的保密協定。


1996年1月15日,韓國KBS電視臺“披露”了所謂的驚人內幕,指出“韓國客機”並沒有墜毀,機上大部份倖存者仍被關在俄羅斯的兩個收容所內。KBS電視臺公佈了一份所謂的中情局絕密檔,檔斷言韓國客機在遭到蘇聯空軍戰機及導彈攻擊後,成功地迫降在海上,機上人員大多倖免于難。中情局移花接木的手法以及韓國媒體“大膽”的想像力,讓這一推測聽起來像模像樣。就在部分韓國人呼籲政府與俄羅斯通過外交途徑接觸的同時,“傷亡人數”占絕大部分的日本卻在有意迴避,而且在追查“倖存者”的鬧劇中表現得相當“克制”。 


抹不掉的證據


“韓國客機”墜毀後,在莫斯科的授意下,蘇聯遠東軍區司令特列奇楊科上將立即派遣特種兵封鎖了飛機墜毀海域,同時組織人員進行打撈。最初蘇聯專家認定機組成員為18人,但是隨後由於發現了數目眾多的電子偵察設備的殘骸,才又將機組成員的人數從原來的18人最終鎖定為28人。而且後來根據發現的喪生者的遺骸,專家判定這多出的10個人並非亞洲人,而是西方人。最合理的解釋就是:他們是美國情報部門的電子專家。經過很長時間的打撈, 並沒有再發現更多的喪身者的遺體或遺物,這證明了當時這架“客機”內並沒有那麼多的乘客。


據特列奇楊科上將回憶:“當時我下令組織了遠東軍區潛水夫的打撈行動,整個行動持續了整整一個月的時間。而且潛水夫們每天要進行6~8個小時的打撈作業。最終打撈起18名亞洲人的遺體和10名西方人的遺體,還有他們的大量遺物:皮質上衣、鞋子、帶皮套的防雨罩。除此之外更重要的是我們打撈了大量無線電偵察設備的殘骸。這些永遠都是無法洗刷或隱藏的罪證……根據飛機墜毀海域打撈出的證物,得出這種判斷的不僅僅只有我一人,包括我的同事陸軍上將安東•卡爾努科夫,當時他負責指揮遠東軍區第40空軍集團軍,並且下達了戰鬥機升空攔截的命令。”


時代週刊關於擊落韓國客機的報導


世界範圍內對1983年蘇聯擊落“韓國客機”事件的研究活動也是方興未艾,除了學者外,還有一些社會活動家、富豪以及美國前政府官員。前美國國務院官員約翰•蓋伯爾(蓋伯爾長期在美國國務院工作,曾多次參與策劃國家謊言,包括艾森豪執政時掩蓋1960年U2飛機在前蘇聯境內被擊落的真相等等。)也根據大量資料,提出了“驚人”的證據,認為55719號客機事件絕非偶然的意外,而是雷根政府蓄意製造的一起國際陰謀。
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香港餐廳老闆一家三口在那班被蘇軍擊落的韓機上

説起來那是三十年前的往事。我是香港人,當時我的辦公室地點在尖沙咀區, 在中午和下班後,因地點鄰近, 很多機會光顧那家餐廳。該餐廳位于尖沙咀,加連威老道靠近漆咸道一座樓宇二樓全層,經營潮州菜。由于我是常客,慢慢跟該食肆伙計和老闆熟識。後來,該老闆更邀請我加入賭局。原來他暗中在餐廳一間貴賓房設有賭局,一星期有1-2晚開局,每次人數約十位八位不等。通常餐廳老闆日間透過電話聯繫好客人,免費請睹客吃過晚飯後開局。睹的是撲克牌,我個人上落每晚大約有十萬八萬港幣。我也見過有人輸掉數了數十萬元港幣。局間,老闆很慷慨,什麼魚翅,燕窩等食物任吃,即叫即送來給睹客享用,也是免費的。

有一段時間,因工作關係,就很少參與睹局。有一次我到該餐廳食晚膳,伙計告訴我他們老闆一家去旅行,一星期前乘坐的飛機被蘇聯用飛彈擊中墜落,一家全葬身大海,全機無人生還。我當時有點震驚,因這段新聞我也看過,當時在香港傳媒也炒得很熱,想不到老闆一家人亦在機上。聽伙計説香港政府派員來過2次調查了解,亦確認了老闆一家三口在墜毀機上。

不久,這家餐廳結業了。我説出這件往事,可以説明的確有旅客在該架被蘇軍擊落的韓國客機上,我所認識的餐廳老闆一家三口也是其中死難者。前港英政府應有此紀錄文件。


Wong K.M
19-2-3013

1983年蘇聯擊落韓國KAL007客機 真相仍撲朔迷離

客機進入蘇聯領空 蘇軍認為攻擊意圖明顯

  1983年9月1日淩晨,蘇聯防空雷達發現KAL007客機在堪察加半島東北飛行,被誤認為是在當地執行間諜任務的美軍RC-135型電子偵察機。
  淩晨1時30分,KAL007客機進入蘇聯領空,蘇聯國土防空軍戰機升空試圖攔截。2時28分,KAL007客機通過堪察加半島,從蘇聯雷達上消失。2時36分,KAL007客機接近薩哈林島,蘇聯國土防空軍進入警戒狀態。3時21分,蘇聯國土防空軍的戰鬥機實施威嚇射擊,客機沒有做出任何反應。3時23分,KAL007拉高飛行高度,速度變慢,蘇聯戰鬥機被迫改變高度以免兩機相撞。蘇聯飛行員認為該飛機攻擊意圖明顯,並且試圖逃走。多年以後,當年親自駕駛蘇-15戰鬥機擊落韓國客機的蘇聯飛行員格那蒂•奧斯皮維奇披露稱,“他們命令我攔截客機迫降”。為此,奧斯皮維奇三次開火,射出多發炮彈和導彈。當KAL007客機飛到海上時,奧斯皮維奇發出兩枚空對空導彈,準確地擊中了目標,KAL007客機墜入大海。

聯合國公佈飛機偏離航線原因 美國仍被質疑搞陰謀

  雖然蘇聯承認擊落民航客機,但是多年來,圍繞KAL007被擊落一事,仍有多種撲朔迷離的說法。1983年底,聯合國一個獨立調查小組提出調查結果:飛機嚴重偏離航向的原因可能是在阿拉斯加州起飛時副機長錯誤輸入座標導致飛機偏航;另一個原因可能是飛機起飛後,機長忘記將HDG(磁航向)模式更改為INS模式(慣性導航系統),但後一種可能性較小。聯合國的調查結果,並不令所有人信服,多年來“陰謀論”層出不窮。有分析認為,KAL007事件是雷根政府蓄意製造的一起國際陰謀。被擊落的並非真正的KAL007民航客機,而是美國偽造的間諜飛機。
  親自下達攻擊指令的蘇聯遠東軍區司令伊萬•特列奇楊科上將多年後披露稱,飛機墜毀後,蘇聯開始組織打撈,但並沒有發現很多喪生者的遺體或遺物,這證明了當時這架“客機”內並沒有那麼多乘客。最初蘇聯專家認定機組成員為18人,但隨後由於發現了數目眾多的電子偵察設備的殘骸,才又將機組成員的人數從原來的18人最終鎖定為28人。而且專家判定多出的10個人並非亞洲人,而是西方人,很有可能是美國情報部門的電子專家。特列奇楊科說:“我們打撈了大量無線電偵察設備的殘骸。這些永遠都是無法洗刷或隱藏的罪證。”

  1993年6月14日國際民用航空組織在加拿大蒙特利爾召開的第139次理事會上,公佈了KAL007客機脫離航線原因的最後調查報告,認定KAL007號沒有利用慣性導航系統飛行,而是利用羅盤方位固定在245度飛行。KAL007號事件雖然官方早已有結論,但內裡乾坤仍引人入勝。美國方面對真相的隱藏,也只是駕輕就熟地重彈甘乃迪總統遇剌、80年代的洛克比空難、美軍擊落伊朗客璣、以及去年泛美航機懷疑被美軍擊落、古巴的老調。上述事件已水落石出的只有洛克比空難和伊朗客機被擊落兩宗,而且美國都有無可推卸的責任,因此KAL007號事件美國的嫌疑應是最大的。這涉及一個政府為了國防需要是否有權公然踐踏人權、弄虛作假,作賊喊捉賊並利用新聞自由為其政治利益服務的原則問題。

  西方媒體的一面倒反蘇及長期沈默使事情更難弄清楚。比如日本電視臺就沒有報導Tsuboi博士的研究成果,伯奇氏高爾律師行無故中斷了專家的調查,甘乃迪參議員要求對事件展開調查,但參院武裝力量委員會聽取中情局秘密作證後,以“所費不少,曠日持久”為由拒絕調查。英國ABC電視臺的新聞時事節目,也遣到主管的封殺。曾任雷根總統助理國務卿的理察貝特(RichardBurt),乾脆稱該些人均是“製造豐富想像力故事的反常人物”,並完全否認政府會去幹這種事,但其蒼白無力的解釋顯然毫無說服力。
西方借機掀起反蘇高潮 90年代葉利欽交還黑匣子

  KAL007事件導致東西方關係進入冷戰時期最為緊張的時刻,由此在西方掀起了反對蘇聯的高潮。幾周後,美國宣佈啟動著名的“星球大戰計畫”。

  1992年11月19日,俄羅斯時任總統葉利欽親手將“黑匣子”交還給韓國時任總統盧泰愚。1993年,韓國政府曾通過俄羅斯駐韓使館向俄政府轉交了一封索賠信,要求俄羅斯政府對10年前蘇聯戰鬥機擊落韓國客機而造成的生命財產損失進行賠償。這是韓國政府首次向俄羅斯政府正式就該事件提出賠償要求。這封信件沒有提出具體的賠償金額。
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俄在“北方四島”舉行軍演意圖何在?


張殿成

千島群島位於俄堪察加半島與日本北海道之間,俄方把群島南部齒舞、色丹、國後和擇捉四島稱作南千島群島,日本則稱之為北方四島或北方領土。長期以來,俄日兩國在四島歸屬問題上互不讓步。雖然俄羅斯儘量不再提及領土爭端問題,但是,近年來加大在領土主張方面的宣傳力度,並動用資訊、外交、政治和經濟等各種手段讓國際社會廣泛瞭解自己的立場,這引起了俄羅斯的警覺。

據媒體報導,俄羅斯東部軍區5日起在千島群島多個島嶼及水域舉行大規模多兵種聯合軍演。俄機槍炮兵部隊、空防與陸軍航空兵部隊、太平洋艦隊以及駐島邊防部隊等軍事力量參演,投入兵力千餘人、軍事裝備300餘部。那麼俄羅斯的此次軍演意有何意圖?

其一、打擊日本對“南千島群島”主權要求。日本對“北方四島”的態度頗為無奈,1981年把每年2月7日定為“北方領土日”,此後,每年的這一天均舉行要求歸還“北方領土”的全國大會和一些相關活動。日本即不能再經濟上打擊俄羅斯,在軍事對抗日本也不敢輕舉妄動,尤其是美國在日俄的島嶼爭端中,美國忌憚於俄羅斯強大的軍事實力也不想過多干涉。俄此次軍演意在強調俄羅斯對爭議島嶼的領土主權,進而打擊日本對“南千島群島”主權要求。

其二、展示俄羅斯的國家軍事實力。2月7日恰逢日本“北方領土日”,俄羅斯選擇此時在兩國爭議地區軍演,意在展示強大軍事武裝力量,表現出在面對領土安全威脅時,採用以攻為守的做法,這無疑是向日本政府釋放出一如既往的信號,即俄羅斯仍是世界的軍事強國,俄羅斯對日本的領土主權要求不會做出任何讓步。從而可以加強對日本的威懾,使日本不敢輕舉妄動,降低日本對索回北方四島的期望。

其三、加強爭議島嶼的軍事存在。近年來也在不斷強化對南千島群島的實際控制:梅德韋傑夫2010年和2012年分別以總統和總理身份登島視察;與此同時俄羅斯持續加大對四島的投資和開發力度,並一再加強島上軍事存在。俄羅斯在爭議島嶼的軍演增加在該地區軍事影響力,加強軍事存在,其根本目的是為遠東地區的開發提供良好的內外部環境,確保發展遠東的計畫能夠順利實施。但同時,這也是應對美國“重返亞太”戰略的一個“反擊”,防止在亞太出現美國一家獨大的局面,從而更好地維護俄羅斯地緣政治利益,提高自身防禦能力。

總之,俄羅斯對南千島群島的重視,一方面出於對領土主權這一國家核心利益的捍衛,另一方面也是美國戰略重心轉向亞太的應對之策。在美國戰略重心轉向亞太,不斷強化與日本的軍事同盟,給俄羅斯造成潛在威脅和巨大壓力的背景下,千島群島作為俄羅斯東部扼守太平洋門戶的防務前沿,戰略地位也日益凸現。
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原文配图:解放军装备的苏-30MK2,俄媒称歼-16以此为基础研制
原文配图:解放军装备的苏-30MK2,俄媒称歼-16以此为基础研制
16106058.jpg (53.98 KiB) Viewed 10527 times
中國將獲俄大量武器生產授權 俄不怕遭“盜版”
• 2013/2/8 9:09:28
• jiwuy

據環球網綜合報導:據俄羅斯rbth網站近日刊文稱,儘管在中東地區遭受挫折,俄羅斯仍然是世界第二大武器輸出國。俄羅斯雖然失去了利比亞、敘利亞和伊朗的訂單,但是其主要客戶如中國、印度、委內瑞拉,甚至是美國都保留在俄2013年的客戶名單中。文章援引福布斯《財富》雜誌資料,分析了隱藏在俄羅斯軍事工業綜合體背後的事實與資料。

俄羅斯鞏固了世界第二大武器輸出國的地位。2012年,俄出口總值151.3億美元的武器,比上一年增長20億美元。如果維克拉姆迪帝亞號(印度海軍新航母)測試成功,未被推遲到2013年秋交付使用,那麼俄羅斯2012年武器出口總額將突破174億美元。儘管俄羅斯的武器製造商賣出的產品,只能達到美國同行的三分之一,但其出口的年增長率與超額完成年度計畫的舉措,並未使當局和國防工業巨頭們失望。

文章指出,失去利比亞以及與伊朗、敘利亞的合同中止並未對俄武器出口造成直接影響:在席捲阿拉伯的革命中受驚的發展中國家增加了對軍事裝備的採購。除俄軍事工業綜合體的主要客戶阿爾及利亞、委內瑞拉、越南和印尼之外,印度和中國也越來越地購買俄羅斯武器。去年,客戶名單中還增加了阿塞拜疆、伊拉克,甚至是美國,美國計畫為阿富汗軍隊購買70架米―15直升機。

一份美國國會研究所的報告指出,近幾年,俄羅斯學會了靈活地與客戶打交道,為其提供支付條件、貸款、補償等優惠措施。報告還強調,俄羅斯願意為印度與中國的關鍵市場開放武器生產協議許可。當然,報告也指出此舉存在風險,風險包括中國通過逆向工程複製國外戰機。

中國軍工的“盜版行為”並不讓人奇怪。例如,2011年,中國開始生產殲―16戰鬥機,就是前幾年從俄購買羅斯蘇―30 MK2後,再通過逆向工程複製的。在此之前,中國不僅生產了蘇―27和蘇―33的複製品,還發射了神舟太空船,該太空船多處都複製了俄羅斯聯盟號的設計和構造
其他俄制武器的需求有哪些?福布斯《財經》細緻統計了2008年至2012年的明細。

地對空導彈(SAM)
2012年,鎧甲―S1系統(地對空導彈和防空高射炮)作為42億美元交易的一部分,出售給伊拉克。處42套鎧甲系統外,伊拉克還採購了多達30架米―28N攻擊直升機,以及來自非官方消息的米格―29M/M2,戰鬥機(資料引自世界軍火貿易分析中心,美國國會研究所)。2008年至2011年,俄羅斯出售7750枚地對空導彈給發展中國家,美國售出944枚,西歐僅售出290枚。

裝甲車
2008年至2011年,俄羅斯售出570兩坦克和490輛裝甲車,美國分別售出348輛和234輛,西歐分別售出360輛和470輛。2012年,羅梭博龍出口公司向印尼國防部出售37輛BMP-ZF步兵戰車,總價值1.14億美元。俄羅斯也知道如何摧毀裝甲車——去年,俄出售因瓦合金和Konkurs-M反坦克導彈給印度,總值近6億美元。

戰鬥機
2008年至2011年,俄羅斯售出180架戰鬥機——該數量是美國售出的3.3倍。同時,西歐僅售出50架戰鬥機給發展中國家。2012年,同印度簽訂可在其國內組裝生產的42架蘇―30MKI戰鬥機零部件合同(合同總值近15億美元)。與印度簽訂的另一份合同是關於多功能運輸機的概念機設計。此外,中國與俄羅斯簽訂一批蘇―27/30發動機供應合同。

直升機
2008年至2011年,俄羅斯出售270架直升機給發展中國家。同時期內,美國售出52架,西歐售出110架。2012年12月,出售價值近10億美元的米―17V―5直升機,並對中國提供價值近6億美元的52架米―171E直升機。10架米―17V―5直升機將被美國採購並裝備給阿富汗部隊。

軍艦裝備
2008年至2011年,俄羅斯售出200套反艦導彈系統,美國售出176套,西歐僅售出60套。2012年,按11356號專案的要求,俄出售兩艘護衛艦給印度(總值近10億美元)。俄羅斯還出租“阿庫拉―II級”Nerpa號核動力潛艇給印度,印度海軍為其更名為“查克拉”號(INS Chakra)。
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俄大使坦言:中俄關係只有利益 拒建聯盟
• 2013/2/7 11:15:48

據俄羅斯駐華大使館官網2月4日消息,俄駐華大使拉佐夫日前在接受媒體採訪時,對目前俄中關係發展特點進行了總結。他認為,俄中戰略協作夥伴關係具有獨特性,兩國拒絕建立聯盟式的合作模式。

拉佐夫指出,兩國的夥伴關係基於(理論上和實踐中)平等互利原則,並且具有高度互信的特點。俄羅斯和中國拒絕建立聯盟式的合作模式,並認為不應聯合起來針對協力廠商。

他補充講道,“目前兩國關係具有完全去意識形態化的特點。雙方已從上世紀60至80年代的歷史中吸取了教訓。那時,雙方試圖教會對方如何闡述理論問題,以及選擇何種社會發展模式,結果不僅徒勞無益,還導致相互排斥。然而,如今兩國間的夥伴關係不再是依靠共同的理想,而是基於共同的利益”。

拉佐夫還繼續指出,俄中戰略協作夥伴關係具有多方位和多層次的特點。兩國已形成元首定期互訪和在重要國際論壇場合舉行會晤的機制。每年都會舉行政府總理定期會晤,並形成了貿易、能源和人文領域3個政府副總理級別委員會的工作機制。此外,還成立了超過20個聯邦行政機構負責人級別的委員會和工作組。俄羅斯沒有與任何國家形成如此多層面的合作模式,或者只有德國例外。

他最後強調說,2011年,中俄兩國雙邊接觸幾乎涵蓋所有關鍵領域和合作方向。根據當年兩國領導人的決定,俄中戰略協作夥伴關係的表述中增加了“全面”一詞。
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俄羅斯外長說美國應學會“平等與他國打交道”

2013年02月11日 09:09

俄羅斯外交部長拉夫羅夫10日在接受“俄羅斯”電視頻道採訪時說,美國應學會在平等、利益平衡和相互尊重的基礎上與其他國家打交道。

俄外交部官方網站當天刊登了該電視頻道對拉夫羅夫的採訪全文。拉夫羅夫說,儘管美國仍是世界上軍事、經濟和金融實力最強大的國家,但美國事實上已經無法獨立解決任何問題。所以美國總統奧巴馬也曾強調,美國將通過與國際夥伴合作來解決各種問題。

拉夫羅夫說,不久前他在德國慕尼克與美國副總統拜登舉行了會面。拜登在會面時說,儘管美俄在反導和《馬格尼茨基法案》等問題上存在分歧,但是雙方在許多問題上存在共同利益。

拉夫羅夫指出,克裡出任美國國務卿後,美國的對外政策不會有根本變化,因為該政策的基本方向不取決於個人因素,“美國會繼續力求保持其在世界上的主導作用,這一方針不會改變”。
拉夫羅夫說,根據俄美雙方達成的共識,他將在未來幾周內與克裡會面,目前雙方正在就會面的時間和地點進行協商。
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隕石墜入俄羅斯居民區 近500人受傷
2013-02-15 15:44:14

最新消息:車裡雅賓斯克動物園工作人員告訴俄新社,該動物園裡的部分動物從14日夜間就開始有異常反應,其中狼和馬的反應最為激烈。但目前尚不清楚動物的異常反應是否與隕石墜落有聯繫。一顆隕石今天上午墜落在俄羅斯車裡雅賓斯克,目前已造成近500人受傷,其中3人傷勢嚴重。

2月15日電 據外電報導,一塊隕石15日早晨墜落在俄羅斯烏拉爾山脈地區,引發爆炸,造成400多人受傷,傷者多為輕傷。

莫斯科2月15日電 一塊隕石15日早墜落在俄羅斯車裡雅賓斯克州。這一罕見的自然現象導致不少居民受傷,但沒有對當地的生活保障系統造成影響。
隕石降落時發出一陣巨大的爆炸聲,並在空中劃出一道極長的白煙。地面汽車的防盜鈴聲此起彼伏,當地居民一度誤以為是戰爭爆發。

俄羅斯水文氣象和環境監測局地物中心負責人阿納托利•齊甘科夫介紹說,莫斯科時間15日7點半到8點間,車裡雅賓斯克州觀測到隕石墜落。隕石從哈薩克斯坦進入俄境內,最終墜落在車裡雅賓斯克州。

俄羅斯緊急情況部指出,隕石在大氣層中部分燃燒,體積不大的碎片已經降落在該州薩特卡市附近人跡罕至的地區。
車裡雅賓斯克州政府網站發佈公告稱,當局已經收到很多有關居民被碰傷、挫傷和劃傷的消息,但州中心的通信網路、能源設施等生活保障系統沒有受到影響。當地的軍事設施和核設施均無受損跡象。隕石墜落地附近的背景輻射處於正常水準。

據俄新社援引俄羅斯內政部消息,當地時間15日上午9點23分墜落在俄羅斯車裡雅賓斯克州的隕石已經造成超過100人受傷。俄羅斯內政部稱,傷者主要是被玻璃碎片劃傷。另外,俄羅斯國家電視臺援引未被官方證實的消息,這顆隕石墜落在當地一家鋅廠內,隕石直徑達到60米。
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美企業參與北方四島建設 (21:20)

日本新聞網報道,總部位於美國阿拉巴馬州的老虎機械公司,參與日本主張擁有主權的北方四島的地熱發電站建設項目,並已經動工。

有關消息讓日本政府感到震驚。政府人士稱,美國企業參與俄羅斯在北方四島的建設項目,這還是第一次。日本政府對中韓企業參於北方四島投資建設頗為敏感。
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俄隕石爆炸等同廿枚原子彈 (13:22)

美國太空總署說,在俄羅斯中部上空爆炸並墜落的隕石,是百多年來最大隕石,爆炸力相當於20顆原子彈。

這顆隕石15日墜落在俄羅斯車里雅賓斯克州,造成1200人受傷,主要是挫傷、骨折、割傷和腦外傷。

《今日美國報》報道,美國太空總署估計這顆隕石約只有巴士的大細,重量估計約7000噸,爆炸威力等於20顆原子彈。科學家梅澤說,幸運的是,「大氣吸收了大部分能量」。

這顆隕石爆炸數小時後,小行星2012 DA 14安全掠過地球,是首次這種體積的小行星離地球這麼近。

太空總署科學家格林說,這麼短的時間內連續發生天文事件,非常驚人,「這非常罕見,頗具歷史意義。」

美國太空總署說,這是1908年通古斯加事件(Tunguska Event)以來,墜落地球的最大隕石。隕石1908年襲擊西伯利亞通古斯加,摧毀8000萬棵樹木。
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Re: 香港餐廳老闆一家三口在那班被蘇軍擊落的韓機上

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俄罗斯陨石雨疑似真凶浮出水面:过程十分诡异!


俄羅斯覓得53隕石碎片價格超黃金40多倍

17日,俄羅斯,科學家在切巴爾庫利湖附近發現15日墜落的隕石碎片。新華社發俄科學家找到的這些隕石碎片直徑都不超過1釐米,科學家正在對這些隕石碎片進行檢測。

俄羅斯科學家17日稱,他們已在車裡雅賓斯克州切巴爾庫利湖地區發現日前墜落並造成上千人受傷的隕石碎片。

擊碎俄羅斯隕石的懷疑是UFO的動能彈
我的詳盡分析是:這段視頻由一輛行駛的轎車的車載記錄儀拍攝,起始時間顯示為2月15日莫斯科時間上午9時26分16秒(北京時間下午14時26分),隕石出現時間為9時26分26秒,隕石解體墜地視頻結束時間為9時26分45秒。

視頻顯示有一高速棒狀物體尾追擊中隕石,並幾乎保持原有方向飛出一段距離。根據美國航天局最新公佈資料,此隕石當時地球飛入大氣層的速度是54000公里每小時,約合50倍音速,約合每秒18公里,隕石直徑為15米,重達7000噸。爆炸當量相當於20顆廣島原子彈。

目前地球人對空中飛行物體的攔截攻擊分為三種形式:
尾追式攻擊,如一些空對空導彈或地空導彈根據飛行物紅外輻射特徵尾追式攻擊其發動機尾噴管紅外信號最強的部位,尾追式攻擊要求攻擊物比被攻擊物速度要快,不然追不上。這段視頻中有棒狀物體尾追擊碎隕石,隕石速度已達50馬赫(即50倍音速),可見尾追攻擊的棒狀物體要比50馬赫還快,地球人洲際導彈再入大氣層的速度也就20到30馬赫,根本無法實現視頻畫面中那樣的尾追式攻擊。

地球人先進的地空導彈或反導導彈,速度一般都不超過5馬赫。因此視頻中尾追擊碎俄羅斯車州隕石的棒狀飛行物不是地球人造的。
這棒狀飛行物在擊碎隕石後保持原有方向高速飛出,並未爆炸破裂。

可見這個棒狀高速飛行物不是用爆炸來擊碎隕石的,是用其高速動能擊碎隕石的,這和地球人反導或反衛星用的高速動能彈通過高速撞擊,利用巨大動能擊毀目標物相似。這比飛行速度為50馬赫隕石速度還高的動能彈,不可能是地球人製造的。這高速棒狀物擊碎隕石後並未破碎,應該是個堅硬的金屬棒狀物。隕石在進入地球大氣層時即使破碎速度都是同一的,不可能後邊的小隕石以更高的速度撞擊前面的大隕石,因此那個高速棒狀物是人工物體,不是小的破裂隕石。就其如此高速而言,這個棒狀物體不可能是俄羅斯導彈。

地球人攻擊空中飛行物的另外兩種方式是:迎頭式攻擊和截擊式攻擊。迎頭式攻擊在反導和反衛星中多有應用,表現為攻擊物和被攻擊物的迎頭對撞,有些用的是動能彈。截擊式攻擊一般通過雷達照射目標飛行物,目標飛行物反射的雷達信號引導導彈在目標物的飛行路徑上擊毀它。

對於本來就超高速飛行的隕石,用尾追式攻擊的方法要擊碎它,人類目前還造不出這樣高速的動能攻擊彈。因此視頻中擊碎俄羅斯車州上空隕石的超高速棒狀飛行物應該是外星人的動能攻擊彈,應該是用較高硬度金屬製造的。我們應該找找這個外星物證。

而且恰好在2月15日晚上8點前,外星人李天緣到麻陽向寬鬆老人家,讓向老拿出李天緣在2006年2月19日的講話讓我對外公佈,他提到外星人到地球的目的還要幫地球人民和政府消除大災大難。這天上午有隕石撞擊了古巴,下午隕石在俄羅斯車州上空被不明高速物體擊碎,擊碎的隕石在大氣中燃燒殆盡,減小了災害。
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